4S店宁愿不收利息，也要劝你贷款买车，其中究竟有什么猫腻？

打工人小李996多年，终于为“购车梦”攒下了一笔资金，兴致勃勃地来到4S店，被美貌的销售小姐姐的口若悬河中惊喜地发现只要拿出存款的一部分就能把车带回家，剩下的车款能够慢慢分期，给自己减轻了很大的资金压力，在签下合同的那一刻，小李不知道自己跌进了一个深坑......

贷款比全款更贵

很多车主去到4S店买车都会出现这样的情况，当确定了想要购置的理想车型后，销售往往都会询问客户是选择分期还是全款，按理说全款购车是最方便快捷的，但一旦客户选择全款后，销售们往往会不遗余力地营销分期付款的好处，并为客户分析分期购车的各种优惠，算下来似乎是比全款购车优惠许多。

在这种情况下，如果客户选择分期就罢了，如果还是选择全款，就会发现销售的热情程度直线下降，甚至于有销售会声称没有现车，但怎么看就是人家不愿意卖车了。从二者的反应来看，似乎只有分期购车才能让销售获利，这究竟是怎么回事？

原因其实很简单，贷款买车4S店才赚得多，4S店赚得多，销售的提成才有保障。全款购车和分期购车的利润是一个天上一个地下，所以任何一家4S店都会想方设法的让车主选择分期付款，而不是全款，即便全款对于车主来说要方便快捷许多。

这是如何实现的呢？以现在很多4S店都出台的优惠方案为例，比如4S店声称3年零息，首付30%，在这个优惠套餐里，还包括裸车优惠3000，免费升级车辆配置，赠送免费保养次数等等，而如果选择全款购车则没有这些优惠和福利，这就让很多车主都会选择分期。

但商业交易里有一个潜规则，免费的都是最贵的，如果选择贷款方案，4S实际上会收取很多的附加费用，这些费用实际上才是4S店主要的经济来源。首先很多4S店会要求客户交一个所谓的金融手续费，如果客户问他这个手续费究竟是什么来头，4S店往往会以行规的借口搪塞过去，但实际上这笔费用完全就是4S店自己的行为，并非一定要缴纳的。

其次就是所谓的上牌费用，这同样也是智商税，4S店帮着上牌和车主自己到车管所上牌没有任何区别，但价格却相差很多，如果交给4S店，少说也得千八百块钱，但如果自己操作，费用不会超过300元。当然如果车主嫌麻烦，也可以杀一杀4S店的价格，给个100、200的代办费就解决了。

还有一个借口就是所谓的GPS安装费，4S店会告诉车主，由于车子是分期的，为了确保车主每个月按时还车贷，所以要安装GPS系统。听起来是不是很有道理，但费用却不太合理。更重要的是，GPS根本无需安装，因为现在的车辆本身就自带定位，而且征信系统如此发达，几乎不可能存在找不到人和车的情况，实际上还是找借口牟利罢了。

贷款买车配套费用高

全款买车是一手交钱一手交货，当场直接交割，4S店自然没有那么多理由来不停地从车主身上牟利，但如果是分期购车，情况就大不一样。比如很多4S店会忽悠车主代购车险。要知道车险的利润在整个汽车行业里都算得上是最高的，自己个人购买和4S店帮着购买完全是两个价钱。

比如一台20万的新车，自己购买车险，保险公司还会打一定的折扣，可能5000块钱就全部搞定。但如果是让4S店代买，保险公司不但会给4S店返点，本身也会给予合作方一定的折扣。等于便宜都被4S店占了，车主反倒可能亏钱，所以这些事情最好还是亲力亲为。

分期贷款购车对4S店的主要吸引力这来源于车贷本身，目前市场上主流的车贷方案有4种，分别是银行车贷、第三方金融抵押贷、厂家金融以及纯信用贷。其中银行车贷和厂家金融是最常见的，这里面的流程也比较简单，就是4S店和厂家或者银行保持长期合作关系，帮银行和厂家完成贷款指标，4S店也能获得一些利益，这些利益一般都是补贴和奖励，所以对4S店以及员工来说，都会优先选择完成分期购车的任务。

不过所谓的零息车贷主要还是在家用车或者中低端品牌上出现，这是因为利息一般都由车企承担，其金额自然不可能太大，这也是为何越高端的车型，贷款购车方案也会更少见，比如BBA这样的品牌，一般都会自付利息，就是因为如果要办这样的优惠，对于高车价来说很可能造成4S店或者厂商的亏损。

说了这么多，下面就回到车主们最关心的问题，贷款买车和全款买车相比，究竟是亏了还是赚了。首先我们要确认一点，几乎所有的附加费用都是在车主选择分期以后才会出现的，如果是全款提车，4S店是没有理由收取这些费用的。

其次分期贷款看似优惠福利很多，但实际上背后都有猫腻，赠送的往往都是成本极低的方案。比如所谓的免费保养次数，这些保养都是小保养，小到压根不需要专门来到4S店做，而且如果检查出什么比较严重的问题，修复仍然是需要自费的，算下来完全就是个噱头罢了。至于赠送的所谓礼品更是批发来的产品，根本不值几个钱，倒是4S店在收取费加费用的过程中赚的盆满钵满。所以各位车主在购置新车时能选择全款就不要分期，而且要将自己置于主导地位，千万不要被4S店牵着鼻子走。