这种车贷热销，金融机构大力追捧

日前，比亚迪汽车金融有限公司作为发起机构和委托人，上海国际信托有限公司作为发行人和受托人的“盛世融迪 2022年第四期个人汽车抵押贷款绿色资产支持证券”（以下简称“绿色车贷ABS”）成功发行，这是目前票面利率最低的绿色车贷ABS产品，为绿色汽车金融市场注入了活力。

近年来，以新能源汽车贷款为主要基础资产发行的绿色汽车金融资产支持证券类产品不断涌现，绿色车贷ABS是其中颇为热销的产品，发行机构和承销机构数量越来越多、范围越来越广，多家银行和金融机构陆续推出相关产品，以完善和丰富汽车金融服务。

根据中国外汇交易中心发布的通告，“盛世融迪2022年第四期绿色车贷ABS”已于2022年9月27日在全国银行间债券市场成功发行，相关证券化信托于2022年9月30日成立并生效。

本单绿色车贷ABS优先级证券45亿，占比90%；次级证券5亿，占比10%，簿记日当天优先级证券获全场认购倍数1.71倍，发行利率1.80%，创绿色车贷ABS产品最低票面利率纪录、同期限及以上车贷ABS产品最低票面利率记录。

记者了解到，这是比亚迪汽车金融以新能源汽车个人贷款为基础资产落地的第4单绿色车贷ABS，也是该公司增资至100亿元人民币之后的首单绿色车贷ABS。本单绿色车贷ABS对应的基础资产预计每年可实现二氧化碳减排6.9万吨，节约标准煤4.63万吨。

事实上，车贷ABS一直是汽车金融公司和汽车财务公司的重要融资渠道，对于支持实体经济的发展具有积极意义。在机构需求、监管政策、行业发展等多重激励驱动下，车贷ABS已逐步成长为信贷ABS的主流品种。

近年来，随着新能源汽车市场份额的提高以及绿色金融政策支持力度加大，绿色ABS产品开始逐渐增多。公开数据显示，今年上半年，中国银行协助多家企业总计发行了14单绿色车贷ABS证券，发行规模达433.3亿元人民币，超过去年全年总额。

中国银行投资银行与资产管理部副总经理刘林介绍称，中国银行绿色ABS银行间市场份额始终稳居首位，绿色车贷ABS是中国银行负责承销的重点方向，不仅可以提供优质的投资标的，还能助力新能源汽车行业的资源配置。

对新能源汽车行业而言，金融服务既是“压舱石”更是催化剂，不管是新能源汽车的销售和售后环节，还是研发制造乃至关键原材料的供应，都离不开金融领域的支持。

今年7月，商务部等17部门发布《关于搞活汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》，旨在支持丰富汽车金融服务，鼓励有序发展汽车融资租赁，以增加金融服务供给。

同月，绿色债券标准委员会发布《中国绿色债券原则》，初步统一了国内债券市场的绿色债券标准，同时明确了对于以绿色项目所产生的现金流作为收益支持的绿色资产支持证券，其募集资金用途不必局限于绿色项目。

在此背景下，绿色汽车金融市场正在加速迈入高速发展期，绿色车贷ABS产品也如雨后春笋般涌现。车贷ABS是中国资产证券化市场上颇为成熟的品种，在整个车贷ABS市场，汽车金融公司占比最高，银行发行规模紧随其后。

尽管目前绿色车贷ABS产品在不同发起机构间的分布极不均衡，但仍然难掩发行渗透率日渐增大的现实。事实上，相较于普通车贷ABS产品，绿色车贷ABS发行审核效率更高，相关监管机构陆续出具指导意见，不断完善提高绿色债券发行的便利性。

惠誉博华指出，各类金融机构正在积极探寻新能源汽车产业蓝海，绿色金融领域的供给有望持续快速攀升。当前，新能源汽车绿色融资渠道主要以信贷驱动，汽车制造商鲜有绿色债券发行，而绿色车贷ABS占据了新能源汽车绿色债券的主导地位。

展望未来，新能源汽车行业融资将逐步趋于多元化，绿色金融债或将迎来破冰，中国绿色债券的国际认可度也将进一步提升，绿色股权融资和保险资金的介入将为新能源汽车行业迎来新的融资格局。

一方面，随着新能源汽车的蓬勃发展，金融市场将向该行业倾斜，以车贷或租赁资产为基础资产的绿色车贷ABS市场也将加速扩张，伴随而来的是需求侧愈发旺盛，且发行机构、承销机构也更加多样化；另一方面，在“双碳”目标和低碳政策驱动下，能源结构转型升级提速，清洁能源和绿色技术创新涌现，推动绿色ABS市场走向成熟。

中研普华在《2022-2027年中国新能源汽车金融行业市场深度调研及投资预测报告》中指出，包括汽车金融公司、银行、融资租赁公司等市场参与主体在内，我国汽车整体金融渗透率近年来不断提升。我国新能源汽车金融渗透率目前不到10%，相比发达国家70%的渗透率仍有很大的差距，未来10年内存在巨大的发展空间。

我国汽车金融领域经过多年发展，产品维度得到极大丰富，风险管控水平也在稳步提升。惠誉博华表示，当前汽车金融行业正逐步从增量拓展步入存量竞争时代，而新能源汽车对于金融机构而言是潜在蓝海，政策鼓励将进一步激活汽车金融市场，预计各类金融机构也将大力探寻新能源汽车的金融支持路径，向市场推出更有竞争力、多维度的产品。